En los últimos años, las mejoras en la calidad de los productos, la imagen de marca y el servicio posventa han contribuido a un crecimiento constante de las exportaciones chinas de automóviles. El año pasado, China superó a Alemania y se convirtió en el segundo mayor exportador de automóviles del mundo, con 3,2 millones de vehículos enviados. Con unos buenos resultados en el primer trimestre de 2023, China ha superado a Japón como primer exportador mundial de automóviles y se espera que mantenga esta posición en el futuro.
China se convirtió en el mayor exportador de automóviles del mundo en el primer trimestre, impulsado por la creciente demanda de vehículos eléctricos y el aumento de los envíos a Rusia. El cambio hacia los vehículos eléctricos ha impulsado el crecimiento de las exportaciones chinas, y los vehículos de nueva energía (NEV) representan alrededor del 40% de las exportaciones totales de automóviles. Las exportaciones de NEV, incluidos los coches eléctricos, aumentaron más de un 90% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Los fabricantes de automóviles europeos podrían tener que hacer frente a la creciente competencia de las marcas chinas, mientras que las empresas dedicadas a las cadenas de suministro y la logística podrían beneficiarse del aumento de las exportaciones.
Uno de los principales factores que explican el aumento de las exportaciones chinas de automóviles es la creciente demanda mundial de vehículos eléctricos, sobre todo en Europa y Japón. Las exportaciones chinas de NEV se han disparado más de un 90% interanual, lo que refleja el gran interés internacional por los vehículos eléctricos fabricados en China.
En el Salón del Automóvil de Shanghái de abril de 2023, las empresas presentaron una amplia gama de vehículos dirigidos a mercados extranjeros, como el Sudeste Asiático, Sudamérica y África. Varios concesionarios extranjeros manifestaron un gran interés por los coches eléctricos chinos. Algunas marcas chinas, como Jetway y Zeekr, ya han empezado a aceptar pedidos anticipados en Europa y tienen previsto expandirse por Europa Occidental en 2026.
La rápida expansión de las exportaciones chinas de vehículos eléctricos tiene importantes implicaciones para la economía europea. A medida que más fabricantes de automóviles chinos anuncien planes de exportación y se eliminen las subvenciones nacionales a la compra de VE, se espera que aumenten las exportaciones a Europa. La región presenta un mercado atractivo debido a las bajas barreras comerciales, una amplia infraestructura de recarga y los incentivos gubernamentales para la adopción de VE.
Los vehículos eléctricos de fabricación china podrían remodelar la dinámica comercial entre China y Europa. La UE se está convirtiendo en un consumidor clave de coches fabricados en China, sobre todo en el sector de los vehículos eléctricos, que está llamado a ser el futuro de la industria automovilística. Si los fabricantes de automóviles europeos empiezan a utilizar China como centro de exportación para terceros mercados, podría reducirse la producción dentro de la propia Europa.
Este cambio podría tener importantes consecuencias para el sector industrial europeo. La industria del automóvil ha sido durante mucho tiempo un componente crítico de la economía europea, representando el 10% de las exportaciones de la UE y un tercio del superávit comercial de la UE en 2019. Además, el sector representa el 7% del PIB europeo y el 10% de sus puestos de trabajo en el sector manufacturero. El auge de los automóviles fabricados en China en el mercado europeo puede plantear retos para el empleo, la inversión y el desarrollo tecnológico en la región.
Los Países Bajos, centro neurálgico del comercio y el transporte internacionales, podrían verse muy afectados por esta evolución. Como uno de los principales países de tránsito de Europa, sus puertos desempeñan un papel crucial en la cadena de suministro mundial de la automoción. Las empresas neerlandesas que suministran piezas y tecnología a los fabricantes de automóviles chinos podrían beneficiarse del aumento de la demanda, mientras que los fabricantes europeos podrían enfrentarse a una mayor competencia.
La creciente presencia de China en la industria automovilística mundial, especialmente en el segmento de los vehículos eléctricos, está modificando la dinámica del mercado. El mercado chino de vehículos eléctricos ya está dominado por marcas locales que se han expandido de forma agresiva. A medida que los fabricantes de automóviles chinos se afiancen en Europa, podrían desafiar a los fabricantes establecidos, especialmente en el segmento de vehículos premium.
Además, la industria automovilística europea depende en gran medida de las cadenas de suministro transfronterizas, ya que alrededor de un tercio de la producción de cualquier Estado miembro procede de otros países de la UE. Esto significa que no sólo los grandes exportadores como Alemania se ven afectados, sino también las economías más pequeñas integradas en la cadena de suministro. Además, una industria nacional de vehículos eléctricos fuerte es crucial para sostener el sector de las baterías, que desempeña un papel clave en la estrategia industrial europea en general.
El ascenso de China en el mercado mundial del automóvil está remodelando el comercio internacional, con posibles consecuencias a largo plazo tanto para los fabricantes europeos como para las cadenas mundiales de suministro.
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